當(dāng)前位置：
危貨車在日常生活中應(yīng)用的越來越普及，很多車主對該類車型的配置都非常了解。隨著用戶對車輛安全性能要求越來越嚴(yán)格，專用車輛配備ABS已全然普及。
眾所周知ABS對于危貨車的實用性是顯而易見的。但是也有部分車主提出半掛車安裝了ABS后影響制動的疑問。其實ABS的存在跟剎車系統(tǒng)的制動性能沒有任何關(guān)系，半掛車的制動力是由整個剎車系統(tǒng)的匹配來決定，剎車總泵，繼動閥，分泵，剎車蹄片，輪轂等等。ABS只是在原剎車性能的基礎(chǔ)上控制氣壓，防止抱死，也就是說在感應(yīng)器探測到輪胎即將抱死的臨界點(diǎn)時，開始干預(yù)供氣壓力。因為輪胎抱死后大大延長了剎車距離，甚至出現(xiàn)意外事故，而ABS的干預(yù)正是在最大限度控制這一后果。
專用車廠家溫馨提示您：ABS跟制動力沒有任何關(guān)系，簡單的說，就是ABS改變不了原車的制動力，在緊急制動情況下，ABS采用了不間斷的連續(xù)“點(diǎn)剎”，保持了制動力的最佳力度與輪胎的滾動方向。在駕駛安裝有半掛車ABS的時候，各位車主駕駛?cè)孕栊⌒闹?jǐn)慎。同時在使用中要改變原來踩踏剎車的習(xí)慣，特別是對于長期駕駛沒有安裝半掛車ABS的車主來說，在踩剎車時，早已習(xí)慣了點(diǎn)剎。 但是在駕駛裝有半掛車ABS的車時，必須改變這種剎車行為，只需要一腳既可，特別是遇到緊急情況，感覺事故無法避免時，只管拼命一腳到底并且不要松開，這樣才能保證足夠和連續(xù)的制動力，因為人為的點(diǎn)剎已經(jīng)被電子系統(tǒng)取代的更完美。
無論危貨車市場導(dǎo)向，程力專用汽車股份有限公司都會不斷努力，生產(chǎn)出更多適合市場需求且安全性能好的危貨車供客戶使用。
